Des experts du patrimoine et de la finance d’Europa Nostra et de l’Institut de la Banque européenne d’investissement ont visité le Pont Colbert de Dieppe, France, listé parmi les ‘7 sites les plus menacés’ en Europe en 2016, du 31 mai au 2 juin.
UNE MISSION D’EXPERTISE D’EUROPA NOSTRA ET DE L’INSTITUT DE LA BEI VISITE LE PONT COLBERT DE DIEPPE
La délégation européenne, accompagnée par le Président du Comité de Sauvegarde du Pont Colbert de Dieppe, s’est entretenue avec des acteurs locaux et régionaux pour discuter d’un plan d’action dans le but de sauver et mettre en valeur ce dernier grand pont tournant d’Europe, qui date de 1889 et fonctionne toujours avec son mécanisme à pression hydraulique d’origine. Les conclusions et recommandations clés de la mission d’expertise sur le site seront présentées d’ici la fin de l’année.
http://www.europanostra.org/news/781/
Contemporain de la Tour Eiffel et utilisant les mêmes techniques et matériaux de construction (fer puddlé), le pont Colbert est le seul lien entre le centre historique de Dieppe et le quartier portuaire de Le Pollet. Chaque jour, il pivote 6 à 8 fois en raison du trafic portuaire et est traversé par 12 000 véhicules et 1 800 piétons. Malgré sa grande fiabilité, le Syndicat Mixte du Port de Dieppe (SMPD), propriétaire du pont, prévoit de le démolir et de le remplacer par une nouvelle structure en 2017.
Peut-être faudrait-il comparer le Pont Colbert avec le pont tournant de Tyne à Newcastle (Angleterre). Ce pont à pivotage central n’est pas exactement comparable à celui de Dieppe qui est asymétrique mais il faut noter que le pont de Newcastle qui avait été listé comme très dégradé en 2004 est devenu maintenant un composant essentiel de l’identité de la ville et une véritable attraction touristique : un modèle pour le Pont Colbert ?
Le pont constitue donc un patrimoine industriel unique pour la France mais aussi pour l’Europe qui doit absolument être préservé et bénéficier de la protection accordée aux Monuments historiques.